当前通讯！顺风车定价是以分摊部分出行成本为导向将以营利为目的的非法运营车辆排除在外
- 来源：聚焦网
- 2022-12-10 19:12:31
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【资料图】
据悉，“顺风车行业标准问题研究头脑风暴会”第一期的议题是“既然乘客付费，顺风车的所有者和乘客是平等互助的关系，还是客运领域的服务与被服务关系？”公众可以通过交通报的媒体在线平台、交通运输协会共享出行分会、城市之星研究院、迪达公司等机构进行投票和评论。公众的意见和建议将在汇总和整理后提交给相关部门。
搭车人和司机的关系定位会影响到旅途中的一系列问题。比如乘客是否可以要求司机下车开门、装行李等服务，乘客是否可以中途要求改变目的地，车主是否应该带乘客到最方便的地方下车。
现实生活中，很多人对旅行的理解是花钱买服务。他们对搭车期望过高，把车主当成出行服务的提供者，导致司机和乘客之间产生很多纠纷和矛盾。
目前缺乏统一的行业标准和规范，在平台、车主、乘客三方责任关系、计费机制和定价体系、人车准入标准、机内监控等方面没有通用的标准和统一的惩戒机制。
据21世纪经济报道记者统计，目前国内已有30多个城市出台了搭便车管理办法。通过梳理北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、南昌等具有代表性城市的政策，发现各地对顺风车运营标准都有不同的规定，如最高限价、每天乘坐次数、平台收费标准、是否需要本地车牌等。
虽然在出行效率上，搭便车和出租车还有差距，但搭便车有着不可比拟的社会价值。早晚高峰时段，顺风车运力充足，可以有效缓解公交和出租车的不足。此外，搭便车作为一种集约化的出行方式，有效提高了道路资源的利用效率，有助于减少拥堵和排放，同时成本低廉，降低了人们的出行成本。
在2016年办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中，搭便车被定义为私人小客车合乘，是指拼车服务提供者提前发布出行信息，出行路线相同的人选择乘坐拼车服务提供者的小客车，分担部分出行费用或者免费互助的一种共享出行方式。
滴滴公司相关人士表示，顺风车应以满足车主自身出行需求为前提，顺风车定价应以分担部分出行成本为导向，不包括非法营运车辆以盈利为目的。
