天天最新：新款Cruze 1.5L自动变速箱的表现如何 整体介绍如何？
- 来源：聚焦网
- 2023-01-04 08:49:53
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几天前，我们刚刚测试了2015款Cruze 1.4T DCG车型，测试编辑华牧表示，他仍然很享受新款Cruze的试驾体验。低油耗绝对是新款Cruze的一大亮点。1.4T车型百公里油耗为7.4L，而前阵子横向评测的紧凑型车，排名中游的吴哥塞拉和卡罗拉也需要7.9L，如果放入横向评测车型，科鲁兹的油耗甚至可以排进前三(当然这只是粗略的计算，因为科鲁兹的油耗测试环境和横向评测并不完全一样)。本文将给出本次测试的2015款科鲁兹(以下简称新科鲁兹)1.5L自动变速箱车型的油耗表现能否达到1.4T车型的水平的答案。
新Cruze 1.4T车型的测试文章已经非常详细地介绍了这款车型的功能特点，本文就不详细介绍这款车型的设计、配置和空间了。如果您感兴趣，可以点击这里查看全新Cruze 1.4T车型的测试文章。本文直接进入驾驶体验部分，看看1.5L发动机和六速自动手动变速箱的表现如何。
(资料图片)
道路驾驶体验
我们全新的科鲁兹试驾搭载了通用汽车新研发的1.5L SIDI发动机，采用缸内直喷技术。这台发动机在起动和怠速时振动相对较小，噪音控制得相当好。
变速箱采用6速自动手动变速箱，具有自动启停功能。变速箱是全新的，和老科鲁兹的6AT不一样，换挡逻辑和动作都比老6AT好。换挡轻快，挫败感得到很好的控制。
中低速行驶时，变速箱换挡更主动，各挡位之间的传动比不要太大，换挡时动力衔接好，换挡动作相对平缓。如果你主动去感受变速箱，你会发现换挡速度还算不错，挡位连接相当迅速。
但是，如果你开得再用力一点，你还是会觉得变速箱的反应时间稍微长一点。深踩油门后，变速箱需要做出反应才能发出降档命令。不过与此同时，试驾中的其他媒体也有老科鲁兹车主，他们表示换挡速度还是比老款快。
当你开始的时候，你会感觉更放松。如果把油门推深一点，可以获得相当不错的动力表现。但是加速到60公里/小时后，你会觉得加速明显乏力，尤其是速度在80公里/小时以上的时候，即使油门到底，动力输出还是那么慢，所以不用担心。
低速时发动机转速比较低，基本控制在1500rpm以内，60km/h时转速只有1100rpm，升到6挡。中高速行驶时发动机转速相对正常，120km/h高速巡航时为2600rpm。
当你在市区打开自动启停系统，你会觉得它的停止和启动都很轻柔，尤其是当你启动的时候，轻微的抖动几乎不会吓到乘客，所以我们会通过这次试驾一路开启这个功能。
然而，自动启停功能通常不会干预。我们试驾的时候发现，不干预自动启停的情况比干预多。造成这种情况的原因有很多，比如行驶速度太低(官方规定超过40km/h才会启动)、电池电量低等。所有这些都可能导致启停功能暂时停止工作。
油耗测试
油耗测试是在沈阳市区进行的，晚上天气凉爽，所以整个测试过程中没有开空调。全程103.8公里，路况分为两部分。前半段以环线为主，后半段以城市道路为主。
前半程我们大概行驶了55公里左右，主要是绕着环城路和城市快速路，速度大概在60-70公里/小时，行车电脑显示平均油耗5.9L/100公里，相当优秀。后半部分是城市道路。测试过程中，沈阳市不算太拥堵，但路口多，平均车速也不快。
最后全程103.8公里，平均时速29.7公里/小时，新款Cruze 1.5L自动变速箱平均油耗7.5L/100公里，好于我们的预期。测试时自动启停系统全程开启，对油耗的控制非常有帮助。和我们刚刚测试的1.4T双离合车型相比，那辆车的测试条件略有不同，就是空调一路开着，最终油耗7.4L/100km，比1.5L自动变速箱车型略低，但差距很小。
以上是关于新款Cruze 1.5L自动变速箱性能的一些信息。童鞋有不同意见可以分享。
