评价别克林荫大道3.6怎么样 雪铁龙C6在法国多少钱？
- 来源：聚焦网
- 2023-03-08 09:57:07
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“林荫大道的外观”
(资料图)
让我们看看眼前的这条大道。上一代车型将无法延续我们祖先的光荣传统，所以上海通用已经尝到了不因地制宜的苦果。最新的国产Boulevard源于通用汽车的同车型多品牌战略，由澳大利亚霍顿的政治家改进而来。让我们拭目以待，看看这个表现会如何，这条路还能走多远。
如果你只看汽车的前部或后部，你不会知道林荫大道有多大。但这只是表象，不要被它的“瓜子脸”和“小屁股”所迷惑。俯瞰林荫道，你会发现它真的是一个水桶腰的大个子：它的长度比A6L长10厘米，最宽处甚至有1.9米。
《大道之轮》
然而，这种臃肿的体型被设计师用经典的美国船设计完全掩盖了。中间凸出，两端收缩，车头加长，前悬架缩短，车尾略微倾斜，这些看似简单的变化，展现了设计师深厚的功力。因此，呈现在我们面前的林荫大道虽然坚固，却完全没有扩张感。是丰富细腻的肌肉线条，车身的轮廓松弛有致。
虽然车型造型很好，但公商用车必备的英气不能少。当然，对于一向“大才是王道”的美系车来说并不难。家族非常直的瀑布前格栅让人一眼就认出是别克，是稳重大气的代名词。站在林荫道旁，不敢说凛然，但也从来不敢轻易奢望。即使你能表现出一点官方威望，也能让车主的优越感从小宇宙中迸发出来，这对于专注于官方车市的林荫大道来说非常重要。
“大道内部”
除此之外，我们还可以在林荫大道上找到与别克车许久未见的运动元素。黑色大灯在原车中并不多见，这无疑可以增加气势。四个向外扩张的轮拱充满张力，配合饱满凸起的腰线，营造出优美的跑步姿态，前进气势十足。如此强烈的视觉冲击甚至颠覆了我对别克品牌的传统印象。谁说美国人不灵活，都一路走到黑？
当然，无论是骨子里的平静氛围，还是后天进化出来的运动基因，这些都只是表面的努力。对于这类车来说，更重要的是肚子里的真材实料。那些总是坐在后排的人，最关心的是如何让枯燥的旅途变得舒适。
《林荫大道上的传播》
换句话说，如果你让他们开心，一切都会好的。毫无疑问，林荫大道在这方面绝对胜任。相信细心的读者也能从这篇文章的标题中一窥端倪。这里又套用了宋代苏老师的一句名言：“庐山真面目我不知道，只住在这山上。”这正是林荫大道给我的感觉。第一次见面，就被它的样子骗了。探索内部，我不敢相信这是一辆美国车能做到的。
法国总统骑的是标致607，很多人都知道，但标致607也不例外。总统办公室的秘书应该考虑给总统换一辆新车。
我相信大多数人都会同意我的观点。法国车很有特色。这早已是共识。但是法国车的三个代表品牌——雷诺、标致、雪铁龙之间有很多不同。恐怕很多人分辨不出来。也就是说，每个品牌的特点是什么？目前在中国市场还是不明显，雷诺和雪铁龙也是如此。虽然雪铁龙在中国有合资模式，但不足以代表无私的龙。因此，C6的到来对雪铁龙品牌文化的推广和知名度的扩大起到了非常好的作用。
在C6到来之前，雪铁龙就已经在中国发布了C4轿跑车，并且在短时间内动作不断，这也说明雪铁龙在中国的战略发生了变化，开始进军中高端车型市场。法国雪铁龙家族有7款车型，从C1到C8(没有C7)，但C8是MPV，所以C6是雪铁龙的旗舰车型。这次C6进入中国，并没有像以往很多车型一样先发布，再上市，再公布价格。相反，它采取了一步到位的方法，并宣布了价格，并在试驾后不久上市。63.98万的价格到底贵还是便宜，看完这篇文章，会有答案的。
人们觉得法国车浪漫又有特色，这在很大程度上是对其外观的自然反应，而雪铁龙是法国三大品牌中最具代表性的品牌，可见其旗舰车造型一定有最贴切的体现。C6保持了雪铁龙家族一贯的风格，前悬长，后悬短，整体线条非常流畅，总是散发出迷人优雅的气质。从巨大LOGO延伸到大灯的镀铬线条非常抢眼，但大灯没有C4和C5那么独特，所以收口设计更稳定。如果说雪铁龙和标致、雷诺在车身设计上最大的区别，无疑是尾部设计。一贯厚重饱满的风格与其他两种截然不同，后挡风玻璃和行李厢向内凹陷。
盖完美结合，让我们体会到了C6的超时空感。作为旗舰车型，2.9米的轴距保证了C6具有非常宽敞的车内空间。宽厚、松软的浅色真皮座椅乘坐极为舒适，驾驶座的调节按钮位于车门上，操作非常方便。按钮下方的滑动式全封闭储物盒是车内亮点之一，做工精美，而且很好地体现了人性化设计。得益于前轮驱动模式，后排座椅的地板没有凸起，腿部活动的余地非常大。后座具有电动调节功能，通过一个按钮来调节整个座椅的角度，与飞机上公务舱座椅的调节方式非常像。同时，右后座的VI P还可通过中央扶手上的按钮来调节副驾驶座的位置，以便获得更佳的腿部空间。
调节妥当，舒适的坐姿已经让你有了昏昏欲睡的感觉，还是赶紧出发吧。 C6装备了一台3.O升V6发动机，带有可变气门正时系统，最大功率2 1 5马力。这个数值应该说并不突出，但推动C6并不吃力。发动机给人们最突出的印象就是安静，这个特征非常符合C6优雅含蓄的定位。动力输出线性，没有明显的爆发点，加速过程非常顺畅。与这台发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，自动模式下换挡平顺，手动模式下换挡速度比较快，具有相当的操作乐趣，几次加减挡后，你一定会爱上它o C6还为这款变速箱设置了“运动”和“雪地”模式，使变速箱的适应能力更为突出。
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