评价发现3怎么样 奇瑞A3多少钱？
- 来源：聚焦网
- 2023-03-08 13:03:52
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当路虎LR3浑身是泥的时候，这位北美年度SUV车型的冠军，用身体的每一个部位，给我们的读者们做了一场关于运动型多功能车的生动讲座。来自大洋彼岸的同事们用一句美式恭维的话阐述了SUV新标杆的诞生。在这里，我们在向路虎LR3致敬的同时，再次用中国人的眼光剖析路虎新发现3，与中国消费者分享路虎“全地形反馈适配系统”传递给驾驶者的体验。原因很简单：新发现3已经正式进入中国。
(资料图片)
对于中国进口汽车消费市场来说，高端车型往往最受关注。但Discovery 3绝对不会因为揽胜的存在而让人感到任何轻视。正如路虎所说：这是一款内部空间异常宽敞的高科技聚合物，可以轻松容纳7个成年人；能够应对普通道路和越野路面上的任何挑战。真的是这样吗？他如何取代上一代的发现(这一级别最畅销的SUV之一)？让我们从发现3巧妙的不对称后门开始。
在现代SUV车型中，后门大多是开着的或侧拉的，很多车型将后窗设计成独立打开，便于取放，但像Discovery 3这样的不对称设计并不多见。不对称的后门设计，当然不仅仅是一种装饰来展示其现代时尚的外观。与传统设计相比，它可以减轻门的重量和重心。此外，车门上半部分可以抬起，下半部分可以打开，不仅可以更方便地在车内取放东西，还可以在车内提供一个很好的观赏场所。与上一代车型相比，发现3的内部空间尺寸变化不大，但功能设置更强大。
而前排两排座椅有足够的头部、肩部和腿部空间，那么7座车型的第三排呢？让大多数成年人都有足够的乘坐空间。后排两排座椅可平放，可形成多种组合。多功能方向盘和控制按钮排列得井井有条，许多金属装饰让整个驾驶舱看起来很现代。不要张扬。当你坐在有良好支撑的驾驶座上，准备出发时，你会立刻被一种非常特殊的氛围所包围。在这里，豪华、舒适和出色的视野不再是驾驶员关注的焦点。车内充满了安全、科技、大胆的氛围，甚至有点野性。这可能就是多功能跑车所带来的豪迈和侵略性，在豪华车中是感受不到的。
在踩下油门踏板的一瞬间，原本平静的心突然剧烈地悸动起来。ZF最新的6速自动手动变速箱有一个坚固舒适的镶嵌铝的皮条，继承多种功能的真皮4辐方向盘也让驾驶者倍感愉悦。随着发现源自罗杰AJ-V 84.2升发动机的4.4升220 kW发动机开始输出强劲动力，我们的“天堂”之旅正式开始。
此时此刻，谁会不遗余力地关心这个细心的发现呢？3.设计师为驾乘人员布置的四个手套箱，能装17.5升饮料瓶的杯架还是免提手机系统？还有，面对这样的驾驶诱惑，你会忘记放开刹车吗？发现驻车制动系统可以自动分离。一边开车，一边密切关注随时要征服的险峻路面，驾驶员还可以抽空看一眼中控台上方的7英寸多功能彩色显示屏。除了各种信息提示功能，还能瞬间显示车轮的转动方向和差速器的开启或锁止状态，有点像动画片。
单一产品是几乎所有年轻品牌在创业初期都会遇到的缺点。然而，奇瑞一路跑得很快，只用了短短几年的时间，就把这个缺点变成了优势。目前，奇瑞仅乘用车就有9个系列。在获得了数量上的优势后，成长中的奇瑞开始考虑如何再次强大。转型的号角由奇瑞A1吹响。无论是品质还是技术，该车都展现出了摆脱自有品牌旧帽子的势头，姗姗来迟的A3更是奇瑞迈向高水平竞争的垫脚石。
擅长速度的奇瑞，为了让A3与合资对手站在同一起跑线上，几乎没有表现出耐心。2006年，A3首次在北京车展上公开亮相。虽然当时展车已经非常接近量产，但奇瑞还是改变了计划，在当年年底上市。在接下来的两年里，A3几乎成了奇瑞的巡回展览大师，参加了大大小小的众多车展。在2008年的北京车展上，A3系列再次集体亮相，包括混合动力、柴油版和两厢车型.这似乎让人感觉到了迫在眉睫的情况。然而，A3仍然没有立即上市。在经历了“十万公里持续开放测试”和一系列改进工作后，精益求精的A3终于揭开了面纱。
近年来，奇瑞在新产品的外形设计上投入了很多。A3的外形设计由意大利著名设计公司Bini Farina操刀，委托国际知名设计公司的想法确实非常有效。A3无论是整体协调性还是设计理念，都要比奇瑞前期的几款产品好很多。A3车头虽然采用了时下流行的U型设计，但并没有像其他车型那样表现出“大嘴”的凶猛。冷却格栅分为上下两部分。上部由镀铬饰条和黑色蜂窝网组成，视觉上很友好，四边形的大灯也很温柔。
A3车身比例协调，线条流畅，尾部短小紧凑，水洗三角尾灯，都体现出浓厚的欧陆车风。提前上市。
三款1.6 L车型统一配备了205/55 R16轮胎，因此A5的“小脚”不会在A3身上重现。尽管被雪藏了两年，但凭借现代感的设计，A3即便今天再与各路对手较量，也丝毫不落下风。虽然意大利的设计公司近些年来在中国市场的业务不少，但真正显实力的力作并不普遍，而宾法在A3身上下的功夫却是切实可见的，不过宾法的设计也有令人不适应的地方。与阿尔法•罗密欧156一样，奇瑞A3的后车门把手被竖着安置在靠近C柱的门边上，这种独树一帜的设计虽然令人印象深刻，但在使用时却没有体会到太多的方便。
在各种宣传材料上，奇瑞将A3称为“B00”级，虽然多少有些噱头成份，但奇瑞也有自己的解释道理，A3力求在尺寸、配置和技术三方面处于A级车与B级车之间的水平，B00级的称谓正是这个意思。虽然强调提升品质，但A3还是老老实实的定位在了家用，4352mm的长度和2550 mm的轴距都是标准A级车的尺寸，与那些不断加长加大的A级车相比，后排空间显然不是A3的卖点，但1 794 mm的车身宽度却是符合了B00的标准，超越了多数同级对手，这种加宽设计除了对车内空间有所帮助之外，对于减小风阻、提升操控性也有好处。
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